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燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（節(jié)溫器），電控三通調(diào)節(jié)閥采用閥集成驅(qū)動(dòng)控制器，CAN總線控制，兼容汽車總線，使用方便。角度實(shí)時(shí)控制和反饋。寬電壓范圍，兼容乘用車、商用車。流體接觸部件無金屬材料、無腐蝕、無離子析出，不影響液體絕緣性。判斷節(jié)溫器故障方法：冷車啟動(dòng)后，馬上打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，否則，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因?yàn)?，在水溫低?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開...

回饋式直流電子負(fù)載采用高頻PWM整流和雙向DCDC變換技術(shù)，F(xiàn)PGA數(shù)字控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高性能全功率段能量回饋電網(wǎng)功能，相比常規(guī)直流負(fù)載，更節(jié)能、更綠色環(huán)保。先進(jìn)的數(shù)字控制技術(shù)，高控制精度，響應(yīng)速度快，負(fù)載輸入電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)0V~滿量程的全范圍負(fù)載輸入。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，被測(cè)設(shè)備智能化程度的提高，僅僅通過電子負(fù)載進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的功率測(cè)試已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶的需求。電子負(fù)載有兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)十分明顯：適應(yīng)諧波豐富的方波輸入隨著電力電子設(shè)備的大量使用，其輸出往往不是平滑的直線...

ZFPSB9000系列可編程雙向直流電源是一款集直流電源和回饋式負(fù)載于一體的可編程直流電源，既可以做源，實(shí)現(xiàn)source功能，對(duì)外輸出動(dòng)率；也可以做載，實(shí)現(xiàn)sink功能，吸收功率并清潔的返回電網(wǎng)；實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的雙象限運(yùn)行。1、電動(dòng)車及儲(chǔ)能微網(wǎng)的電源轉(zhuǎn)換測(cè)試應(yīng)用。2、光伏/電池特性模擬。3、電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試。4、汽車電子標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。5、充電樁測(cè)試。6、燃料電池測(cè)試。7、汽車電機(jī)、控制器和動(dòng)力電池測(cè)試8、燃料電池測(cè)試、燃料電池DCDC測(cè)試9、不間斷供電電源（UPS）、車載充電機(jī)（OBC）、...

今天為大家分享一下電子負(fù)載的一些認(rèn)知，下面就讓我們一起來看看電子負(fù)載之間的區(qū)別有哪些吧。容性負(fù)載:和電源相比，負(fù)載電流超前負(fù)載電壓一個(gè)相位差，此時(shí)負(fù)載為容性負(fù)載(如補(bǔ)償電容負(fù)載)。電路中類似電容的負(fù)載，可以使電流超前電壓降低電路功率因數(shù)。一般把負(fù)載帶電容參數(shù)的負(fù)載，即符合電壓滯后電流特性的負(fù)載成為容性負(fù)載。充放電時(shí)，電壓不能突變。其對(duì)應(yīng)的功率因數(shù)為負(fù)值。對(duì)應(yīng)的感性負(fù)載的功率因數(shù)為正值。在高頻領(lǐng)域，是指負(fù)載虛部為負(fù)值的負(fù)載。一般電源控制類產(chǎn)品，所給出的負(fù)載，如未加說明則是給出的...

數(shù)字直流電源是一款由微處理器控制的高性能直流電源供應(yīng)器。本系列產(chǎn)品具有高準(zhǔn)確性、高精que度、高穩(wěn)定性等優(yōu)良電子特性。是研究單位、實(shí)驗(yàn)室作為可調(diào)直流電源或生產(chǎn)線作為產(chǎn)品壽命測(cè)試電源的理想選擇。1、支持智能電源管理以大限度地提高系統(tǒng)性能使用支持SMBus和PMBus的設(shè)備進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換，提供了傳統(tǒng)模擬電源系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)的靈活性和控制。通過使用數(shù)字電源，可以通過SMBus和PMBus協(xié)議對(duì)主機(jī)控制器輕松地管理輸出電壓的調(diào)整、功率排序和多個(gè)電壓軌的同步。2、縮短系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間隨著產(chǎn)品...